XVシリーズ（プロソー）
- XV380D
幅広い用途に対応できるパワーと粘り
・加速性もよくパワフル
・強制吸塵システムでメンテナンス負担を軽減
・スケルトン燃料タンクで燃料の残量が一目瞭然
・加速性もよくパワフル
・強制吸塵システムでメンテナンス負担を軽減
・スケルトン燃料タンクで燃料の残量が一目瞭然
- XV420D/DH
高トルク、高パワー
・ヒーティングハンドル仕様あり（XV420DH)
・過酷な作業にも耐える頑丈な設計
・強制吸塵システムでメンテナンス負担を軽減
・スケルトン燃料タンクで残量が一目瞭然
・ヒーティングハンドル仕様あり（XV420DH)
・過酷な作業にも耐える頑丈な設計
・強制吸塵システムでメンテナンス負担を軽減
・スケルトン燃料タンクで残量が一目瞭然
| XV380D | ||
|---|---|---|
| 排気量(cc) | 37.7 | |
| 本体乾燥重量(kg) | 4.4 | |
| 燃料タンク容量(cc) | 410 | |
| 燃料混合比 | 50：1 | |
| （レギュラーガソリン：2サイクルオイル）※1 | ||
| オイルタンク容量(cc) | 240 | |
| チェンオイル調整 | あり | |
| スパークプラグ | NGK BPM8Y | |
| アイシング防止装置 | 〇 | |
| チェーン張り機構 | サイドアジャスター | |
| プライミングポンプ | 〇 | |
| 始動方法 |  |
|
| 安全装置 | チェーンブレーキ標準装備 | |
| 3軸合成値(m/s2)※2 | 4.2 | |
| 排出ガス規制 | 3次規制適合 | |
| ガイドバー種類 | スプロケットノーズバー | |
| ガイドバー長さ(インチ) | 14"（35ｃｍ） | 16"（40ｃｍ） |
| ソーチェーン | 25AP-76Eまたは95TXL-60E | 25AP-84Eまたは95TXL-66E |
| 希望小売価格（税抜） | 88,000円 | 90,000円 |
| XV420D | ||
|---|---|---|
| 排気量(cc) | 42.1 | |
| 本体乾燥重量(kg) | 4.5 | |
| 燃料タンク容量(cc) | 435 | |
| 燃料混合比 | 50：1 | |
| （レギュラーガソリン：2サイクルオイル）※1 | ||
| オイルタンク容量(cc) | 240 | |
| チェンオイル調整 | あり | |
| スパークプラグ | NGK BPM8Y | |
| アイシング防止装置 | 〇 | |
| チェーン張り機構 | サイドアジャスター | |
| プライミングポンプ | 〇 | |
| 始動方法 | |
|
| 安全装置 | チェーンブレーキ標準装備 | |
| 3軸合成値(m/s2)※2 | 4.7 | |
| 排出ガス規制 | 3次規制適合 | |
| ガイドバー種類 | スプロケットノーズバー | |
| ガイドバー長さ(インチ) | 16"（40ｃｍ） | 18"（45ｃｍ） |
| ソーチェーン | 95TXL-68E | 95TXL-72E |
| 希望小売価格（税抜） | 115,000円 | 118,000円 |
| XV420DH(ヒーティングハンドル仕様） | ||
|---|---|---|
| 排気量(cc) | 42.1 | |
| 本体乾燥重量(kg) | 4.7 | |
| 燃料タンク容量(cc) | 435 | |
| 燃料混合比 | 50：1 | |
| （レギュラーガソリン：2サイクルオイル）※1 | ||
| オイルタンク容量(cc) | 240 | |
| チェンオイル調整 | あり | |
| スパークプラグ | NGK BPM8Y | |
| アイシング防止装置 | 〇 | |
| チェーン張り機構 | サイドアジャスター | |
| プライミングポンプ | 〇 | |
| 始動方法 | |
|
| 安全装置 | チェーンブレーキ標準装備 | |
| 3軸合成値(m/s2)※2 | 4.7 | |
| 排出ガス規制 | 3次規制適合 | |
| ガイドバー種類 | スプロケットノーズバー | |
| ガイドバー長さ(インチ） | 16"（40ｃｍ） | 18"（45ｃｍ） |
| ソーチェーン | 95TXL-68E | 95TXL-72E |
| 希望小売価格（税抜） | 126,000円 | 129,000円 |
※1:2サイクルエンジンオイルは、純正のSS-50(JASO FC級，詳細はこちら)をご使用ください。
※2:同振動値はISO22867:2011に基づき測定された3軸合成値です。
